Същият формат и същите доказателства като при твоята кола — препоръка, проблеми, подредени по сериозност, снимки с час и, където е разрешено, GPS.
Структурен ремонт на задната шаси греда, скрит под ново антикорозионно покритие. Механично колата е стабилна, но ремонтирана катастрофна щета от този вид не е разкрита и съществено променя стойността и безопасността.
Препоръката е „не купувай“. Ако въпреки това преговаряш, това са фактите, с които разполагаш: ремонтът на задната шаси греда не е обявен, а е документиран със снимка, координати и час — поискай сервизната история за него. Корозията отдолу е остойностена на 500 €. Останалото до 3 500 € под исканата цена е загубата на стойност, която неразкрита ремонтирана катастрофна щета носи при препродажба. Не приемай „козметично е“ без документ.
Незаводски заваръчен шев и шпакловка под ново антикорозионно покритие — съответства на ремонтирана щета от удар отзад, необявена от продавача. Дебелината на боята на задното крило е измерена на 412 µm при заводска стойност около 110 µm.
Повърхностна до лющеща се корозия в лявата точка на закрепване на подрамката. Все още не е структурна, но ще се нуждае от внимание в рамките на 12 месеца.
Ремонт ок.€500Износването по вътрешния ръб на двете предни гуми говори за разбита геометрия — евтино за коригиране, но си струва да се провери причината. Дълбочината на протектора е 3.1 мм отвътре при 6.8 мм отвън.
Специалист отиде и провери — за да знаеш преди да платиш, не след това.
Само необходими бисквитки, освен ако не приемеш и аналитика.Използваме само необходимите бисквитки, за да работи входът. Ако се съгласиш, ще добавим и аналитика, която ни показва кои части от продукта се ползват, без да записва какво пишеш. Политика за поверителност